España dispone de las infraestructuras principales para la explotación del gas natural licuado, GNL, a la vez que su posición geoestratégica para la navegación marítima es privilegiada. Ambos elementos posibilitan el desarrollo de una potente industria, la del GNL Marítimo, a costa de unas inversiones mínimas.
Según datos de cierre del año 2012, España se sitúa como principal destino de GNL en Europa, al superar, en dicho ejercicio, al Reino Unido. Asimismo, nuestro país ostenta el primer puesto en número de terminales de descarga y regasificación, siendo el destino del 37% del GNL que se descargó en la Unión Europea. El año pasado, las 6 regasificadoras españolas operativas —de las 7 existentes— recibieron gas de diferentes puntos del planeta a través de la descarga de 291 buques metaneros. Nuestro país consume gas procedente de 11 orígenes distintos.
El objetivo del programa es concentrar el máximo número de partes implicadas. En este sentido, además de la Administración Pública, las sesiones y paneles cuentan con la participación de compañías navieras -a través de la Asociación de Navieros Españoles, ANAVE-; puertos -mediante la Asociación Española de Puertos y Costas-; gas natural para la movilidad -Asociación Española de Gas Natural para la Movilidad, GASNAM-; terminales de regasificación; industrias tecnológicas en materia de GNL -Fundación Ingeniero Jorge Juan y Fundación Centro Tecnológico SOERMAR-; astilleros; fabricantes de equipos -Wartsila Iberia-, así como representantes de los transportistas y comercializadores del sector del gas, a través de Sedigas.
Además del amplio abanico de sectores representados, cabe destacar alguno de los temas que analiza este programa, como es el caso de la regulación. En este sentido, se estudia la situación actual y de futuro del sector, haciendo especial mención al borrador de la Directiva Europea pendiente de aprobación y a su posterior trasposición a la normativa española.
La situación de los puertos españoles con relación a las grandes rutas navieras es otro de los temas de interés que se trata como ventaja competitiva. También se exponen las oportunidades del GNL, así como las infraestructuras necesarias para que España pueda potenciar la industria del GNL marítimo, a través de la participación de expertos en dos mesas redondas.
Finalmente, no debemos olvidar el gran beneficio medioambiental que supone incorporar el GNL en la movilidad de buques. Su utilización supone la reducción drástica de emisiones de azufre, nitrógeno y partículas sólidas, tanto en mares como en zonas portuarias y áreas metropolitanas cercanas.
PROGRAMA
- REGULACIÓN. SITUACIÓN ACTUAL Y DE FUTURO
- SITUACIÓN DE LOS PUERTOS ESPAÑOLES EN RELACIÓN A LAS GRANDES RUTAS NAVIERAS
- MESA REDONDA: OPORTUNIDADES PARA EL GNL MARÍTIMO
- MESA REDONDA: INFRAESTRUCTURAS NECESARIAS PARA EL USO DE GNL COMO COMBUSTIBLE MARÍTIMO
- CASO PRÁCTICO MAR DEL NORTE
INFORMACIÓN GENERAL
Lugar de celebración
Club Español de la Energía
Paseo de la Castellana, 257-1ª planta
28046 Madrid
Cuotas de inscripción
Asociados Ejecutivos 100€
Empresas Protectoras 125€
Empresas Colab. Especial 150 €
Empresas Asociadas 175€
Socios Individuales 200€
No Socios 225€
IVA incluido
El importe de la matrícula deberá hacerse efectivo antes decomenzar la jornada, incluye la documentación.
Para más información sobre el proceso de inscripción y otros temas relaccionados con el curso, contactar con Carmen García, Dpto. de Administración (+34 91 323 72 21 Ext. 13)